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S 1000 XR

XR: un incrocio tra un’enduro e una moto sportiva.

La nuova XR è la moto BMW perfetta per tutti coloro che desiderano le prestazioni entusiasmanti di una sportiva, la versatilità di un’enduro, e il comfort di una tourer. La nuova S 1000 XR unisce i vantaggi di questi mondi per creare qualcosa di completamente nuovo: la prima moto Adventure Sport prodotta da BMW Motorrad; perfetta per coloro che sono alla ricerca di una sportività senza limiti.

Fusione a caldo. Il design.

La S 1000 XR è una moto eccezionale – come si può dedurre dalle sue forme. Nata come sintesi di una sportiva e un’enduro, combina le performance dell’S 1000 R con la perfetta ergonomia della GS. Non importa dove si è diretti: tutti gli occhi saranno puntati su di voi.

Il meglio di due mondi: la tecnologia.

Nata dall’incrocio tra una moto adventure e una sportiva, la S 1000 XR si avvale di tutta l’esperienza che BMW Motorrad possiede in queste due categorie. Il motore sportivo della S 1000 R con i suoi 160 CV a 11.000 giri/min e 112 Nm a 9.250 giri/min viene unito alla caratteristica posizione di guida della serie GS in modo da creare una moto perfetta per ogni tipo di percorso.

Motore
Tipo Motore quattro cilindri in linea, quattro tempi, raffreddato ad acqua/olio, 4 valvole per cilindro, 2 alberi a camme in testa
Alesaggio x corsa 80 mm x 49.7 mm
Cilindrata 999 ccm
Potenza 118 kW (165 CV) at 11.000 giri/min
Coppia massima 112 Nm at 9.250 giri/min
Rapporto di compressione 12.0 : 1
Alimentazione / gestione motore Iniezione elettronica
Catalizzatore Catalizzatore regolato a tre vie
Prestazioni / Consumo
Velocità massima Oltre 200 km/h
Consumo in l/100 a 90 km/h 5.4 l
Consumo in l/100 a 120 km/h 5.8 l
Tipo carburante Benzina Super(plus) senza piombo, numero di ottani 95-98 (ROZ) (regolazione del battito; potenza nominale a 98 ROZ)
Impianto elettrico
Alternatore 486 W
Batteria 12 V / 8 Ah, esente da manutenzione
Trasmissione
Frizione Frizione multidisco anti-saltellamento in bagno d’olio, ad azionamento meccanico
Cambio A sei rapporti ad innesti frontali a denti dritti
Trasmissione secondaria Catena 17/45
Ciclistica / freni
Telaio A doppia trave in alluminio composito, gruppo motore con funzione portante
Sospensione anteriore Forcella telescopica upside-down Ø 46 mm, stadio di compressione e ritorno regolabili
Sospensione posteriore Forcellone a doppio braccio oscillante in lega d’alluminio, gruppo molla/ ammortizzatore centrale, sospensione regolabile in estensione
Escursione complessiva / ruota 150 mm / 140 mm
Passo (in assetto normale) 1548 mm
Avancorsa (in assetto normale) 117 mm
Inclinazione (in assetto normale) 64,5°
Ruote Cerchi in lega d’alluminio
Dimensioni cerchio anteriore 3.50 x 17″
Dimensioni cerchio posteriore 6.00 x 17″
Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17
Pneumatico posteriore 190/55 ZR 17
Freno anteriore Doppio disco flottante, pinze fisse ad attacco radiale a 4 pistoncini, diametro 320 mm
Freno posteriore Disco singolo, pinza flottante a 2 pistoncini, diametro 265 mm
ABS BMW Motorrad Race-ABS, versione semi-integrale disattivabile
Dimensioni / Pesi
Lunghezza 2183 mm
Larghezza (compresi specchi) 940 mm
Altezza (senza specchi) 1408 mm
Altezza sella con peso a vuoto 840 mm
Arco del cavallo, con peso a vuoto 1.894 mm
Peso in ordine di Marcia comprensivo di liquidi* 228 kg
Peso totale ammesso 434 kg
Carico utile (con equipaggiamento di serie) 206 kg
Capacità utile del serbatoio 20 l
Di cui di riserva circa 4 l
  • Scheda tecnica riferita a peso senza carico*In conformità alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile.
    Per il modello C Evolution, in conformità alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio.

€ 180

200 km inclusi

Orari: dalle 09.00 alle 19.00

€ 300

400 km inclusi

Orari:
RITIRO: venerdì ore 19.00
CONSEGNA: lunedì 09.00

€ 1.200

1.400 km inclusi

Orari:

RITIRO: venerdì ore 19.00

CONSEGNA: lunedì ore 9.00 (due weekend inclusi)

info: Km aggiuntivi € 0,30 km

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