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R NINE T PURE

BMW R nineT Pure.
Pura. Essenziale. Una vera roadster.

La BMW R nineT Pure è perfetta per chi ama il classico design da roadster e desidera un’esperienza di guida pura e sincera.
Un look che ricorda lo stile degli anni ’70 e ’80 ma ha radici più profonde. Infatti anche la prima moto BMW era semplice, essenziale e dinamica. Già allora, nel 1923, il motore a cilindri contrapposti era il cuore di tutto il progetto.
La Nuova R nineT Pure offre molti optional per personalizzare la tua moto. Un sogno e uno stile di vita che diventano realtà.
Un brivido carico di storia che proverai ogni volta che salterai in sella.

Solo quello che serve.

La R nineT Pure ha il design tipico di una roadster. Il look del frontale viene evidenziato dal faro anteriore circolare con un anello cromato, l’alloggiamento verniciato e il nuovo tachimetro circolare. Le proporzioni sono stabilite dal telaio tubolare tripartito insieme alla nuova forcella idraulica dal look classico. L’elemento di supporto è costituito dal motore a cilindri contrapposti, impaziente di ruggire. Il serbatoio in acciaio e la tipica coda minimale completano un profilo ricco di stile ed eleganza per un aspetto dinamico e sicuro di sé, arricchito dai cerchi in lega leggera a 5 raggi. Un design estremamente essenziale che non ha nulla di nostalgico ma offre al contrario diverse possibilità di personalizzazione. La R nineT può essere equipaggiata e modificata a tuo piacimento per rispecchiare il tuo stile.
Una moto su cui si può sempre contare con tutta la qualità che caratterizza i prodotti BMW Motorrad.

Motore a cilindri contrapposti per una guida unica, come te.

Il motore e l’impianto elettrico della R nineT Pure sono già stati apprezzati da chi conosce la R nineT. Il motore a due cilindri contrapposti raffreddato ad aria/olio con i suoi 110 CV (81 kW) promette un’esperienza di guida intensa e adrenalinica, sottolineata dal sound pieno e potente dell’impianto di scarico 2 in 1 con un tipico look da roadster. Grazie all’ABS di serie e all’ASC optional puoi trasferire questa potenza sull’asfalto con la massima sicurezza.

Elegante e sicura di sé.

La R nineT Pure ti permette di realizzare il tuo sogno di moto custom, in perfetto accordo con le tue idee e il tuo stile.
Grazie alla sella relativamente bassa, la moto è adatta a piloti di taglie diverse. Inoltre con l’opzione di ribassamento ordinabile da fabbrica puoi ridurre ulteriormente l’altezza della tua R nineT Pure.
Grazie al massimo comfort e al sostegno ottimale, guiderai nel migliore stile roadster, con una sicurezza e un look inconfondibili.

Su misura per le tue idee.

Sei ciò che guidi. La R nineT Pure rispecchia i tuoi gusti personali e la tua creatività. Il telaio del passeggero può essere smontato, come nella R nineT. Se vuoi farti notare, gli Accessori Originali BMW Motorrad e gli optional BMW Motorrad ti consentono di personalizzare ulteriormente la tua moto. Puoi sostituire il serbatoio di acciaio con uno di alluminio, con o senza profilo di saldatura fresato. Oppure puoi scegliere cerchi a raggi di alta qualità, per un profilo classico e ricco di stile. Sono inoltre disponibili nuovi componenti pregevolmente lavorati destinati al post-montaggio. La R nineT Pure ti offre un’ampia scelta.

Motore
Tipo Boxer bicilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria/olio, due alberi a camme, quattro valvole radiali per cilindro, contralbero di equilibratura centrale
Alesaggio x corsa 101 mm x 73 mm
Cilindrata 1,170 ccm
Potenza 81kW (110 CV) a 7.750 g/min
Coppia massima 116 Nm a 6.000 g/min
Rapporto di compressione 12.0 : 1
Alimentazione / gestione motore iniezione elettronica collettore aspirazione
Catalizzatore catalitico a 3 vie regolato, omologazione Euro 4
Prestazioni / Consumo
Velocità massima oltre 200 km/h
Consumo secondo il WMTC (World Motorcycle Test Cycle) per 100 km 5,3 l
Tipo carburante Super senza piombo a 95-98 ottani (potenza massima a 98 ottani)
Impianto elettrico
Alternatore trifase 720 W
Batteria 12 V / 14 Ah, senza manutenzione
Trasmissione
Frizione monodisco a secco ad azionamento idraulico
Cambio a sei marce in presa costante a denti elicoidali
Trasmissione secondaria ad albero cardanico
Ciclistica / freni
Telaio tripartito, comprendente una parte frontale e due posteriori, gruppo motore-cambio portante, telaietto posteriore removibile per uso con solo pilota
Sospensione anteriore forcella telescopica, diametro tubi portanti 43 mm
Sospensione posteriore forcellone monobraccio in alluminio pressofuso con BMW Motorrad Paralever, sospensione centrale, precarico molla regolabile tramite manopola ad azionamento idraulico, regolazione fase di estensione
Escursione complessiva / ruota 125 mm / 120 mm
Passo (in assetto normale) 1.493 mm
Avancorsa (in assetto normale) 105 mm
Inclinazione (in assetto normale) 63,4°
Ruote cerchi in alluminio forgiato
Dimensioni cerchio anteriore 3,50 x 17″
Dimensioni cerchio posteriore 5,50 x 17″
Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17
Pneumatico posteriore 180/55 ZR 17
Freno anteriore a disco doppio, diametro 320 mm, pinze fisse a 4 pistoncini
Freno posteriore monodisco, diametro 265 mm, pinza a 2 pistoncini
ABS BMW Motorrad ABS
Dimensioni / Pesi
Lunghezza 2.105 mm
Larghezza (compresi specchi) 900 mm
Altezza (senza specchi) 1.240 mm
Altezza sella con peso a vuoto 805 mm
Arco del cavallo, con peso a vuoto 1.750 mm
Peso in ordine di Marcia comprensivo di liquidi* 219 kg
Peso totale ammesso 430 kg
Carico utile (con equipaggiamento di serie) 211 kg
Capacità utile del serbatoio 17 l
Di cui di riserva circa 3,5 l
  • Scheda tecnica riferita a peso senza carico*In conformità alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacità utile.
    Per il modello C Evolution, in conformità alla norma 93/93/CE, con tutti i liquidi di esercizio.

€ 160

200 km inclusi

Orari: dalle 09.00 alle 19.00

€ 280

400 km inclusi

Orari:
RITIRO: venerdì ore 19.00
CONSEGNA: lunedì 09.00

€ 1.100

1.400 km inclusi

Orari:

RITIRO: venerdì ore 19.00

CONSEGNA: lunedì ore 9.00 (due weekend inclusi)

info: Km aggiuntivi € 0,30 km

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